Peugeot 402 andreau




peugeot 402 andreau

Содержание статьи:
  • Фото
  • Peugeot Andreau — первый проект французского инженера Жана
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Пежо выпускался в двадцати разных кузовных модификациях.  Первые модели Пежо Legere появились на дорогах в начале осени года. Они имели практически кузов и шасси модели , но двигатель от модели , то есть объемом см3 и мощностью 40kw (57 л.с.), а с октября года уже мощностью 43 kw (61 л.с.). К этому мотору заказчик мог заказать обычную трехступенчатую коробку передач или четырехступенчатый полуавтомат "Cotal".

    The Peugeot is a large family car produced in Sochaux, France from to by Peugeot. It was unveiled at the Paris Motor Show in , replacing the Peugeot The Peugeot , introduced approximately thirteen years after the demise of the , can be seen as the older car’s natural heir. (Immediately after World War II the market demanded smaller cars: Peugeot acknowledged this by concentrating during the late s and early s on their and models.).

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Первый автомобиль, Peugeot Andreau, был одним из магнитов, притягивающих публику к экспозиции Пежо на парижском автосалоне года. Затем в течение 2-х лет было изготовлено от четырех до шести различных прототипов (источники расходятся во мнениях о количестве).

    peugeot 402 andreau

    peugeot 402 andreau

    The Peugeot is a large family car produced in Sochaux , France from to by Peugeot. In order to tag a person, hover over his photo and press left mouse button Left-click on a photo to tag people in it. Priced in as a 2, Franc option [7] up from an already hefty 1, Francs in , [4] it was too expensive to appeal to most buyers. The option of a Cotal three-speed automatic was offered, [1] but this was an elaborate system more commonly seen on upmarket models from the likes of Delahaye and Delage. Пассажиры размещались на двух рядах сидений и жесткую крышу необходимо было устанавливать вручную.

    peugeot 402 andreau

    peugeot 402 andreau

    peugeot 402 andreau

    peugeot 402 andreau

    peugeot 402 andreau

    Ретро-постер Peugeot Andreau '–37

    Peugeot — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся Peugeot с по года. Он оснащался 2,литровым и, как и остальные автомобили Пежо, имел независимую подвеску типа Макферсон. Автомобиль имел не слишком мощный двигатель 60 л. Также был доступен кабриолет третий тип , который был более 5 метров в длину. Кроме того, поставлялись также заказные кузова Eclipse с электрической складной металлической крышей.



    Продажам сильно мешала низкая мощность двигателя. Несмотря на это и учитывая короткий жизненный цикл производства , собранных автомобилей из них седан, купе и родстеров не считались плохим показателем в автопроизводстве. Peugeot перестали выпускать в году, оставив довольно прибыльный сегмент среднеразмерных автомобилей.

    peugeot 402 andreau

    Именно с этих машин началась модная в наши дни тенденция оснащать кабриолеты жёсткой складной крышей. Конечно, конструкция, представленная в году на модели D Eclipse, была громоздкой и несовершенной, места для багажа при убранном верхе не оставалось совершенно, электрический механизм складывания был капризным позже его заменили ручным. Тем не менее, именно Peugeot стала первой в мире фирмой, освоившей ряд купе-кабриолетов на базе моделей , , а затем и История Peugeot c заглавной цифрой индекса "4" началась в октябре года, когда на парижском автосалоне была представлена модель Этот автомобиль получил заднюю часть в ультрамодном стиле "хвост бобра", который позже распространился и на другие машины марки.

    Базовым двигателем для заднеприводного автомобиля стал 1. В отличие от многих других городов Париж х пестрел такси самых разных оттенков. Правда, прослеживалась любопытная закономерность.

    peugeot 402 andreau

    Такси Citroen были зелёными, Peugeot — жёлтыми, а Renault традиционно, ещё со времен Марнского такси, — красными. Таксомоторные фирмы, в свою очередь, получали наиболее подходящие для их работы модели, ещё на заводе оснащённые всем необходимым: Peugeot Berline Aeroprofil Gaston Grummer Инженер Jean Andreau , который в конце х и в начале х последовательно работал в фирмах Citroen, Donnet, Chausson, был неунывающим пропагандистом обтекаемых аэродинамических кузовов для автомобилей.

    В сентябре года он изготовил на конкурс несколько оригинальных макетов аэродинамических кузовов разной формы. В конкурсе вместе с ним принимали участие представители французской ассоциации инженеров SIA, однако видение аэродинамического кузова, предложенное представителями не нашло понимания в Пежо.

    Устраивая конкурс, господа из Сошо Sochaux планировали получить в меру футуристический аэродинамический кузов легкового автомобиля для х годов на серийном шасси модели Пежо с базой мм.

    peugeot 402 andreau

    При этом они не скрывали, что аэродинамический автомобиль планируется оснащать не только четырехцилиндровым 2-х литровым мотором, но и мощным V8 объемом 3. Andreau разрешили работать в опытно-конструкторских мастерских Пежо, которые располагались в La Garenne. Там он смог реализовать не только все свои фантазии в масштабе 1: Первый автомобиль, Peugeot Andreau, был одним из магнитов, притягивающих публику к экспозиции Пежо на парижском автосалоне года. Затем в течение 2-х лет было изготовлено от четырех до шести различных прототипов источники расходятся во мнениях о количестве.

    До наших дней сохранился один экземпляр прототипа Peugeot Е Andreau с полуавтоматической коробкой передач Cotal, который увидел свет в июле года, а в мае года его приобрел дилер фирмы Пежо в Remesi за 90 тыс. В году этот уникум был выставлен на парижской выставке ретромобилей.

    Eclipse en phase de "capotage" ...



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲