Honda cr v 2 поколения




honda cr v 2 поколения

Содержание статьи:
  • Фото
  • Хонда СРВ 2 () проблемы и технические характеристики
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Honda CR-V, которая была представлена общественности в году стала серьёзной заявкой производителя на лидерство в этой области, сочетая в себе немало интересных идей как в дизайне, так и в техническом плане. Передний привод был подключаемым с особой системой, обеспечивающей работу заднего моста.  Второе поколение вышло в свет уже в году, став сильным продолжателем традиций, заложенных в предшественнике. Обновилась гамма моторов, перейдя к новой серии силовых установок «К». Ну и без улучшения безопасности тоже не обошлось – появились подушки в штатной комплектации и повысилась прочность кузова.

    Обзор Honda CR-V 2-го поколения, технические характеристики, советы по регламентам технического обслуживания, слабые места, фото и видео тест-драйв.  В этой статье мы расскажем про все подробности Хонды СРВ 2 поколения, проблемы и “болячки”, технические характеристики, обслуживания по официальным рекомендациям японских дилеров Honda, фото и видео тест-драйв. Друзья, для удобства воспользуйтесь содержанием! Содержание статьи: 1 Обзор второго поколения. Техническая часть. Экстерьер и интерьер. Комплектации. 2 Регламенты технического обслуживания, проблемы и болячки второго поколения. 3 Технические характеристики. 4 Видео тест-драйв. 5 Фото. Обзор второго поколения.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Кроссовер Honda CR-V второго поколения предлагался с бензиновым четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом два литра с отдачей лошадиных сил и Нм пикового крутящего момента. Мотор сочетался с 5-ступенчатой механической или 4-диапазонной автоматической коробкой передач, передним или полным приводом. И передняя, и задняя подвеска на Honda CR-V второго поколения была независимой, пружинной. На передних колесах устанавливались дисковые вентилируемые тормоза, а на задних – дисковые. При общей практичности, «вторая» Хонда CR-V лишилась имиджа динамичного и спортивного авто, присущего перв.

    honda cr v 2 поколения

    honda cr v 2 поколения

    Кстати, салон для того времени получился самым просторным среди одноклассников. Пароль должен содержать не менее 7 символов. Переборка же автомата обойдется в 50 —60 руб. Механические коробки, устанавливаемые на автомобиль, особых хлопот не создают и обладают хорошей надёжностью. С доступностью некоторых запчастей тоже могут получиться напряги, впрочем, нерешаемых проблем с машиной не бывает, да и то, что всплывает — не является чем-то постоянным.

    honda cr v 2 поколения

    honda cr v 2 поколения

    honda cr v 2 поколения

    honda cr v 2 поколения

    honda cr v 2 поколения

    Выбор ЦРВ 2 поколенияОпыт владельцев приветствуется!

    Я понские компании во второй половине девяностых очень серьезно принялись за продвижение кроссоверов. И Honda смогла сделать серьёзную заявку на захват лидерства в классе. Первопроходец от Toyota — RAV 4 первого поколения — был очень хорош. Но Honda попыталась внести в идеальный рецепт свежую струю, причем с явным прицелом на американский рынок.



    На появившемся в году первом поколении кроссовера CR — V было множество интересных технических и дизайнерских идей. Во-первых, полный привод был не постоянным, а подключаемым, с хитрой системой двух насосов, обеспечивающих подключение заднего моста. А во-вторых, внутри машина была крайне универсальной и удобной для пассажиров. Особенно приятным для жителей США оказалось отсутствие передней консоли.

    honda cr v 2 поколения

    Рычаг АКПП переехал на рулевую колонку, что тоже отлично вписывалось в концепцию. Впрочем, на машинах с МКПП особых сложностей так же не было. Помимо центральной консоли отсутствовал и центральный тоннель, так что пол в машине был практически ровным. Всё хорошо, но такая компоновка делала проходимость кроссовера заметно хуже, чем у Toyota: Впрочем, большей части обладателей этих автомобилей это было не слишком важно.

    И как водится у Honda , к этому прилагались высокое качество сборки и продуманность всех агрегатов, отличная управляемость и очень хорошая динамика.

    honda cr v 2 поколения

    И немалый ресурс всех узлов, начиная от двигателя и оригинальных вальных АКПП до подвески и кузова. Тут остались оригинальная полноприводная трансмиссия, ровный пол, такая же отличная управляемость и универсальность. Разумеется, добавили пассивной безопасности: Машину задумывали как глобальную модель, поэтому её собирали не только в Японии. Большим преимуществом модели считались качество и высочайшая топливная экономичность. И вместе с тем машина оставалась сравнительно простой.

    Например, дроссельная заслонка до рестайлинга года управлялась непосредственно тросом. Да и в целом CR-V имела простую электронику и довольно бедные, хотя и не слишком доступные, базовые комплектации. У нас такие авто были очень популярны на Дальнем Востоке, конечно, праворульные. Из США эти машины в больших количествах ввозили тоже, причём — по тем же причинам: Российские продажи были несколько скромнее: Сейчас привозные авто составляют большинство популяции.

    Конечно, хорошо пробежавшие по дорогам нашей Родины автомобили стали гораздо дешевле, но наиболее дорогие экземпляры всё так же могут составить конкуренцию новым авто по цене. Антикоррозийные достижения японцев начала двухтысячных удивительным образом совпали с серьезными проколами по этой части у целого ряда европейских производителей, которые до того момента считали эталонными.

    honda cr v 2 поколения

    Конечно, по мнению многих, раньше и трава была зеленее, но факт есть факт: Даже машины первых лет выпуска сложно найти с запущенным кузовом. Заметная проблема одна — ржавеющая пятая дверь, что для пятидверного кузова дело вполне обычное. Редкие видимые очаги коррозии изредка можно встретить на кромках дверей, капота, крыши, под ручками, на арке задней двери, вокруг лючка заправочной горловины и колесных арках и кромке капота.

    Но это всего лишь доказывает, что кузов сделан не из пластмассы, а из стали. Но сделан он хорошо. Кстати, на машинах с креплением запасного колеса на задней двери, последняя заметно прочнее и лучше защищена от коррозии.

    Как мы купили соседу Honda CR-V II



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲