Chevrolet niva trophy




chevrolet niva trophy

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тюнинг Chevy Niva Trophy — Грязь-пакет за пол-лимона — Журнал «4х4 Club»
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Но в жизни, для которой предназначена Chevrolet Niva Trophy, бежать не всегда есть куда. Поэтому для придания ей большей автономности машина снабжена съемной электрической лебедкой (в нашем случае это Come-Up DVS), домкратом Hi-Lift и алюминиевыми «трапиками». При таком оснащении из большинства неприятных си-туаций можно выбраться самостоятельно.

    Test Drive Chevrolet NIVA, Шевроле НИВА - Продолжительность: 4x4 NIVA-TV просмотров. Шевроле-Нива ТРОФИ off road.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Шевроле Нива Трофи (Trophy). Так как в России великое множество рек, ручейков и болот, а вот мостов, переправ и нормальных дорог гораздо меньше, то особое внимание было уделено бродоходимости. Самую большую потерю может нанести вода, попавшая в цилиндры мотора, потому начали именно с него. Дабы избежать такой проблемы, систему входа добавили трубой – шноркелем для забора воздуха, отведенной на уровень крыши.

    chevrolet niva trophy

    chevrolet niva trophy

    Но, по утверждению производителя, в скором будущем появится новый багажник, где этот вопрос будет решен. Готовится новая главная пара 4. Нравится 70 Подписаться Комментарий. Наш проект исключительно коммерческий, мы не ставили пред собой задачу построить боевой болид, но для начального уровня участия в соревнованиях он подходит, а далее, если у кого-то возникнет желание, его можно достраивать самостоятельно.

    chevrolet niva trophy

    chevrolet niva trophy

    chevrolet niva trophy

    chevrolet niva trophy

    chevrolet niva trophy

    ВАЗ Нива Шевроле Трофи технические характеристики

    Чтобы понравиться всем потенциальным владельцам, выпускать только одну единственную модель мало. Особенно если это внедорожник, потому как совсем не просто отыскать идеальный баланс между деревней и городом! Но тем не менее выход был найден! Проверенным дилерам было поручено, выпускать автомобили под заказ внося некоторые усовершенствования, разработанные и протестированные на заводе. А потребителю не нужно будет угадывать, что и как, так как все исполняется на профессиональном уровне!



    Выразительно и серьезно смотрится этот новичок: Ко двору пришлась и сильная лебедка, установленная впереди на особенном подрамнике.

    chevrolet niva trophy

    Чтобы не играть с судьбой, дизайн предусматривает его быстрый демонтаж, обеспечивающийся креплением в багажнике. Двигатель транспортного средства оставили в бывшем объеме, 1,7л. Но все таки одно изменение есть, возвращение к механическому натяжителю цепи вместо гидравлического. Сделано это было ради надежности.

    Потому как хрупкая магистраль, не подходящая для экстремального пилотажа, может лопнуть в любой не подходящий момент, и оставить движок без смазки. Так как в России великое множество рек, ручейков и болот, а вот мостов, переправ и нормальных дорог гораздо меньше, то особое внимание было уделено бродоходимости. Самую большую потерю может нанести вода, попавшая в цилиндры мотора, потому начали именно с него.

    chevrolet niva trophy

    Дабы избежать такой проблемы, систему входа добавили трубой — шноркелем для забора воздуха, отведенной на уровень крыши. Другая угроза кроется в штатных вентиляторах — в воде, их лопасти при вращении сгибаются так, что стремятся разнести радиатор в пух и прах. Выход нашелся не сложный — просто на панель установили кнопку принудительного выключения.

    Главное, выбравшись на сушу, не забыть разблокировать вентилятор, потому как закипеть не многим лучше, чем утонуть. Нужно отметить, что боится воды не только двигатель — также в защите от нее нуждаются и агрегаты трансмиссии. Вместо стоящих слишком низко сапунов, спасающих только лишь от брызг, но ни как не от сплошного потока, в картеры агрегатов установили штуцеры, а концы подсоединенных к ним шлангов вывели наверх, под капот.

    В роли клапана выступил компенсационный резервуар главного цилиндра сцепления, тем более, что в крышке нашлась подходящая мембрана. Однако, вездеход все же не корабль, и потому от дорог ему достается не меньше.

    chevrolet niva trophy

    Таким образом, все уязвимые мест снизу получили отдельную стальную защиту, а не особо прочные шаровые опоры и рулевые наконечники уступили свое место импортным проверенным аналогам.

    Амортизаторы заменили на усовершенствованные, собственного производства. И то, чем это может стать завтра, зависит только от нас, автовладельцев. В конце концов, модернизировать внедорожное транспортное средство возможно до бесконечности, по крайней мере, пока у заказчика есть на это средства. Ставятся ли на Ниву Шевроле, межколесные блокировки, лучше всего конечно принудительной блокировки. Так как они повысят ресурс главных передач. E-mail не публикуется обязательно.

    Chevrolet "Niva Trophy" - часть 2



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲