Bmw 320 -325 универсал 1984-1988




bmw 320 -325 универсал 1984-1988

Содержание статьи:
  • Фото
  • BMW 3 серия E46Touring универсал i MT – | База автомобилей
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Владелец BMW 3 series (E30) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Купил я ее еще весной года. До этого были три пятерки е28 (, , ), одна семерка Е23 () и трешка Е30 ().  И тут, как то утром на работе я залез с компа начальника, пока тот куда то отлучился, на авто ру и чисто случайно, просматривая объявы о ых наткнулся на туринг. Смотрю, универсал (тридцатка универсал мне всегда нравилась)))), цвет — черный, и самое главное — ПОЛНЫЙ привод! Раньше о полноприводных трешках только слышал, но ни разу не видел и не имел дело с такими машинами. Вообщем понравилась она мне в тот же миг и вечером я поехал ее смотреть.

    Все технические характеристики автомобилей BMW 3-серия (E30) 4 дв. седан – Все доступные модификации BMW 3-серия (E30) 4 дв. седан – Уникальыне данные!

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    BMW (БМВ) E30 i 5 дв. универсал (E30) 5МКПП г. Автомобиль BMW (БМВ) 3-серия в кузове 5 дв. универсал (E30) производится начиная с январь года до декабрь года. Тип двигателя E30 i L6, которая использует топливо АИ Объем двигателя автомобиля i составляет кубических сантиметров или литра, количество клапанов на один цилиндр 2. Мощность двигателя i составляет лошадиных сил, которая достигается при оборотах в минуту, крутящий момент / ньютон-метр/оборот. Максимальная скорость, которую E30 i может развить км/час, а время разгона д.

    bmw 320 -325 универсал 1984-1988

    bmw 320 -325 универсал 1984-1988

    Кузов трешек характеризуется высоким качеством металла, он практически не подвержен коррозии. Эта отметка установлена 12 сентября года. Ремонт раздаточной коробки часть1. Кроме того, в году появилась и полноприводная модификация. Paul Bracq , Claus Luthe.

    bmw 320 -325 универсал 1984-1988

    bmw 320 -325 универсал 1984-1988

    bmw 320 -325 универсал 1984-1988

    bmw 320 -325 универсал 1984-1988

    bmw 320 -325 универсал 1984-1988

    BMW E30 — Википедия

    Второе поколение седанов 3 серии BMW с заводским индексом E30 BMW E30 было представлено в ноябре года на автосалоне в Великобритании, а первые экземпляры были доставлены покупателям уже в начале года. Часто эту модель зовут переходной, хотя она и является абсолютно самостоятельной моделью, но она является как бы переходом от острых граней акул к округлым формам более современных машин. В новой трешке практически не осталось ничего от BMW E21 , разве что кроме двигателя M10 , на моделях , i гв , i.



    Конструктивные изменения коснулись силовой структуры кузова, передней и задней подвесок - была увеличена колея и усилены тормоза, улучшена эргономика салона. И все модели, включая , получили одинаковую головную 4-х фарную систему освещения дороги, в отличае от младшего собрата Е21, где 4-ре фары означали наличие 6ти цилиндрового двигателя под капотом. Также BMW E30 получили: Большинство старших моделей BMW E30 i , i , i использовали шестицилиндровый двигатель M20 , деля его с пятерками тех же лет.

    bmw 320 -325 универсал 1984-1988

    Кстати, как показывает статистика: В том числе выпускалась и экономичная модель e с низкооборотным 2.

    Данная модель предлагалась в основном для американского рынка, но также хорошо продавалась и в Европе, в народе данная модель получила название бензиновый дизель, из-за экономичности и паравозной тяги на низких оборотах.

    bmw 320 -325 универсал 1984-1988

    Так же данную модель полюбили любители тюнинга, тк есть рецепты повышения степени сжатия и оборотов двигателя что позволяет получить с мотора BMW M20B27 порядка лошадок.

    Ведь, именно BMW E30 до сих пор является весьма популярным кузовом из немолодых BMW и как раз из-за своего современного дизайна, в отличии от 5-й серии тех же годов E28 , которая еще имеет акулью морду, а если взять ресталинговую BMW E30 в обвесе М-Техник 2, то данная модль остается вне времени по дизайну. Внешне тридцатка - святая простота. Лаконичные линии, скромный декор, симпатичные круглые глазки головной оптики. Но простота эта - не от примитивности. Есть в ней то, что заставляет чаще биться сердце, что напоминает о блестящем спортивном прошлом первых маленьких BMW.

    Однако, в салоне BMW E30 слишком явственно чувствуешь, что компоновка этих автомобилей родом из х. Узкий салон с отвесными простенькими панелями по бокам. Баранка установлена по-итальянски отлого, при этом регулировка рулевой колонки скорее отсутствует.

    bmw 320 -325 универсал 1984-1988

    Из-за этого, первое время вращать баранку несколько несподручно. Зато передняя панель по-немецки монументальная. Кнопок и клавиш - минимум; удивляет архаичная вытяжная кнопка управления освещением, как на Волге, впрочем, весьма удобная.

    Круглые шкалы приборов читаются очень легко и почти не закрываются спицами рулевого колеса. В салоне откровенно тесно по ширине, локтям приходится найти место в окнах дверей. Если передние сиденья порядочно сдвинуты, то сзади вообще неудобно сидеть, создается впечатление что задние сиденья предназначены для детей.

    Classics Revealed: The very first BMW M6 rides again



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲